Depuis que j'ai re-goûté aux joies de la petite reine, je me prends pour Michel Drucker. Mais que fait-il de ses caniches quand il monte à vélo ? Pour les enfants au moins, on a plein de solutions. Ouf ! Sauf qu'avant 9 mois, t'appelles mamie et tu te fais une sortie en amoureux !
de 9 à 18 mois, sur le guidon et face à la route. Sensations fortes pour le petit, pas très rassurant pour la maman. Je n'ai jamais osé essayé. Environ 50 €.
de 9 mois à 5 ans, sur le porte-bagages. Le grand classique. Hyper stable, j'avais peur de perdre l'équilibre, de tomber à tous les virages. Mais non ! Les enfants y trouvent même leur petit confort, ma fille J. 2 ans, y fait des siestes aussi longues que dans son lit ! Comptez entre 50 et 80 €.
de 1 an à 3 ans (35 kg maxi). Idéal pour les petits jumeaux parce qu'on peut en caser 2 sans problème. D'expérience, c'est lourd, très lourd à tirer et pas très maniable. Les petits ne se fatiguent pas et peuvent admirer le paysage. Environ 200 €.
de 4 à 7 ans. (c'est aussi parfois, un demi vélo). Je n'ai pas pu en louer parce que très prisé sur l'île de Ré mais je tenterais bien. Cependant, l'enfant doit pédaler, peut-être se fatigue-t'il plus vite qu'avec les solutions précédentes. 200-250 €.
Pour vélos de 10 à 20''. Une barre rigide permet d'attacher le vélo du petit au notre. Même reproche éventuel que pour le suiveur. SI vous avez testé, ça m'intéresse ! Environ 70 €.
Il y a aussi l'option triporteur mais restons raisonnable (environ 2000 €). Après test, je vote pour le siège-enfant basique, mon mari pour la remorque. Dans tous les cas (même la remorque), mini-casques indispensables pour les petits et respect du code de la route pour les grands. Non mais, quel exemple on donne sinon ?
Perso, je pense que dès 4, 5 ans ils peuvent commencer à suivre… maman devant, papa derrière et enfant au milieu…
Merci pour cette revue car moi aussi j’adore le vélo et je me demdandais justement si les sièges enfants sur le porte bagage étaient fait pour les enfants en bas âges et si c’était suffisament stable et surtout pas trop lours….
Tu as de la chance que J dorme sur le siège. La notre (deux ans aussi) a crié et pleuré pendant 5′ la première fois et la deuxième fois qu’on l’a mise sur le siège (le classique) et c’était aussi à l’Ile de Ré !
Chez nous, pour l’instant, c’était siège à l’arrière mais Grand Bonhomme est devenu trop grand et il a besoin d’indépendance… Je ne connaissais pas le système de barre de remorquage mais je ne suis pas sure que ca lui plaise. Pour l’instant, nous n’avons fait qu’un seul parcours, c’était moi à vélo devant et lui à velo (et petites roues) dans mon sillage… sur le trottoir. Oui, je sais, c’est PAAAASSSS BIIIEEENNNN. En même temps, quand on est allé sur la route, il a fait un écart vers le milieu et les voitures ne pouvaient même plus nous dépasser. Trop eu peur de le voir passer dessous !
serafinojouve : oui, je suis d’accord sur des petites distances mais quand tu dois te déplacer beaucoup, ça devient difficile. Bienvenue à toi d’ailleurs.
Oum : mais de rien !
Stéphanie : oh là là, ma pauvre. A l’ile de ré…
Nashii : oh oui, moi aussi ça me fout la frousse le vélo et les voitures.
hello il existe aussi les porte bébé à l’avant du vélo http://www.chaisedevelopourenfan...
Alors quand j’étais jeune fille au pair aux USA, j’ai testé . . . . l’énorme caddie pour 2 enfants avec petite voiture. Eh ben je vous garantie un truc, c’est abominablement lourd !!
youna : oui, c’est ce que j’ai appelé les sièges pour bébé en premier. Mais celui là est amusant avec ses poignées.
visconticolombes : j’imagine que tu parles du triporteur. Comme je suis déçue, ça me semblait être LA solution, hors de prix si il en est. Merci de ton retour d’expérience et bienvenue à toi.
Depuis deux mois je possède un Onderwater Tandemtransporter (tandem « les enfants devant ») dont je suis ravi. Avec lui, tous les jours, je dépose mon fils de cinq ans à la maternelle puis je vais travailler (6,5 km en ville dans chaque sens). Je l’utilise également pour mes courses hebdomadaires puisque le porte-bagage arrière est libre et peut porter 50 kg (!). J’ai déjà parcouru plus de 600 km en 2 mois! Ce vélo résoud tous les problèmes des remorques et convient pour un, deux ou trois enfants dont un seul pédale. Existe aussi en version triplette (jusqu’à 4 enfants dont 2 pédalent), en tricycle (deux roues arrière) et avec assistance électrique en option.
Les points positifs:
– on fait tourner les têtes
– ça se conduit… comme un vélo!
– si on conduit bien, ce vélo constitue une masse critique à lui tout seul!
– on se faufile dans les embouteillages comme avec un vélo normal
– les enfants qui pédalent annulent leur poids donc on va aussi vite que quand on est seul!
– hyper-stable car le centre de gravité est bas
– l’enfant pédale devant donc on peut le voir et se parler; l’enfant voit la route et participe activement à la balade
– construction hyper-solide
– résiste à toutes les intempéries
– bonne valeur de revente (deux personnes croisées dans la rue m’ont déjà demandé si je voulais le revendre, une troisième m’a demandé la permission de me prendre en photo)
– convient pour des enfants entre 4 et 10 ans (plus éventuellement un bébé dans un classique siège arrière)
– on peut enlever la selle et le guidon avant et les remplacer par un bac (et éventuellement y mettre un couffin!)
– 4, 7 ou 8 vitesses dans le moyeu! Je suis un adepte inconditionnel depuis 5 ans, c’est parfaitement adapté à la ville.
– freins à tambour: fonctionnent à l’identique par tous les temps, entretien: 5 minutes par an
– les deux chaînes sont entièrement carénées donc pas de trace de graisse sur les pantalons ni de crasses sur les chaînes
– éclairage puissant avec dynamo dans le moyeu avant
Les points potentiellement négatifs
– 30 kg, ce qui n’est pas un problème pour moi car je vais quand même plus vite que la plupart des autres cyclistes et aussi vite qu’avec mon vélo normal (avec ou sans enfant).
– 2,35m de long, pas un problème pour moi non plus car j’ai un jardin où je peux l’entreposer. Mais le transport en voiture peut être un problème, comme pour un bakfiets (« vélo-brouette »).
– l’entretien est malaisé car tous les organes vitaux sont protégés, cachés voire scellés. Changer une chambre à air peut prendre une heure.
– ne convient pas aux cyclistes débutants ou timides qui ne savent pas prendre leur place sur la voie publique
– les freins à tambour d’origine (Shimano IM40) sont trop faibles; ils sont conçus uniquement pour les Pays-Bas où il n’y a pas de descentes. A la commande je les ai faits remplacer par des IM70 qui donnent entière satisfaction. Compter 40 EUR supplémentaires.
– Les vitesses peuvent être trop courtes si vous êtes un papa sportif comme moi. Je n’utilisais jamais les deux premières vitesses, même en montée. J’ai donc changé le pignon arrière pour allonger toutes les vitesses de 25%, maintenant je les utilise toutes. (prix du pignon: 3,5 EUR, 1h de bricolage pour faire l’échange).
– vélo hollandais oblige, les guidons sont hauts et la position très droite. J’ai changé la potence de mon guidon pour éloigner le guidon de 10 cm vers l’avant, ce qui me correspond mieux.
Site du fabricant (hollandais, cela va de soi):
http://www.onderwaterfiets.nl
Un seul revendeur en France, déjà cité:
http://www.amsterdamer.fr/PBSCCatalog.asp?CatID=203937
Nous concernant nous avons un remorque croozer duo pour deux enfants ( 45 kg de charge) certes lourde a tracter mais très polyvalente car peut ce transforme en poussette de ville et de campagne avec la roue jogging. Pliable elle rentre dans le coffre d’une voiture.
Concernant le post de ludovic le vélo est très intéressent mais pas transportable je pense.
Mon soucis est que la troisième de la famille est arrivée et que je dois trouver une solution pour transporter trois enfants de 5 – 3 ans et bébé. La croozer existe aussi en mono place mais un investissement de 400 euros!!!
Je suis preneur de solution!!!